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如何通过特定板卡的手册获取板卡属性和编程帮助: 通过研华设备驱动手册获取板卡的属性和编程帮助

2010/1/6
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Agilent InfiniiMax 探头与传统探头的比较: 看看探头对您的测量有多么大的影响！如果您设计高速数字电路，也许首先要为信号完整性测量选择示波器，但接着会担心如何将信号送入您的示波器。如果要能相信对数GHz的应用的测量结果，首先应考虑有源探头，然后考虑应把哪种示波器置于其后。

2010/1/6
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BJT及放大电路2: 静态工作点对失真的影响

2010/1/5
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BJT及放大电路1: BJT简介及各种状态下的工作原理

2010/1/5
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预告_LabVIEW数据文件格式之华山论剑: 本讲主要首先描绘了数据存储和管理以及文件格式方面的需求和挑战，其次介绍了LabVIEW中的各种数据文件格式，在最后推出NI主推的TDMS文件格式。

2010/1/4
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ATI 工业自动化Flexdeburr 340 展示用于发动机壳体的毛刺清理展示

ATI 工业自动化Flexdeburr 340 展示用于发动机壳体的毛刺清理展示: Flexdeburr 340 展示用于发动机壳体的毛刺清理，使用Fanuc R-2000iA机器人 !展示Flexdeburr 340 毛刺清理工具 .

2010/1/4
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Agilent FPGA 动态探头演示: 适用于逻辑分析仪的 B4655A FPGA 动态探头和用于 Infiniium 混合信号示波器的 N5397A 是由安捷伦科技公司和 Xilinx 公司联合开发的一种新型测量方法，可大幅缩短对 FPGA 及其周围系统进行实时验证所需的时间。如欲了解更多信息，请点击以下链接观看安捷伦免费在线视频演示，获知如何将 FPGA 调试时间从几小时和几天缩短为几分钟。

2010/1/3
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泓格ET-7000在隧道监控Tunnel_Monitoring中的应用: 由于空间不开放，照明缺乏，加上排烟散热效果差以及疏散困难，隧道总是交通事故最容易发生且伤害最严重的地方，因此隧道的安全俨然成为各国交通管理部门的重要课题。更糟的是，接踵而来的各种车辆中的驾驶员通常并不知道前方隧道发生了事故，因此后方的车辆一直往前挤入隧道，缺乏及时通报更是造成延迟救援及疏散的主因。为了减少隧道中交通事故的伤害及风险，尤其是那些长距离的隧道，安装一套能够提供实时监控的紧急通报系统绝对是必要的。泓格科技推出的ET-7000系列I/O模块，提供了以太网络的及时、长距离数据传输功能，因此被使用在许多国家的交通控制系统中。在隧道中，每隔100米便安装一组配有ET-7000模块的紧急发报机，一旦事故发生，驾驶员只要按下发报机上的通报按钮，ET-7000模块便会收到信息并且立即通过以太网将紧急通报及事故地点发送给中控室。中控室可以通过网络人机接口监控隧道中的情况，并且也能够命令隧道中各个ET-7000打开发报机上的警铃。 ET-7000还有一项I/O Pair Connection功能，能够产生一对以太网之间DI与DO的联机。它可以让远程的DO模块读取本地ET-7000的DI讯号。在隧道外安装一个DO装置读取隧道内的信息，便可以在紧急事故发生时打开隧道口的警示灯，或者利用DO控制摄影机的转盘，让摄影机能够实时地拍摄现场画面。除此之外，在距离隧道最近的位置安装一个具有网络功能的PAC，紧急通报会通过中控室送到这个PAC，并由它通过RS-232将信息显示在LED显示器上，警告后方的驾驶员尽快离开高速公路，不要继续前进，以免影响救援与疏散的进行。

2010/1/2
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ATI 工业自动化重载荷机器人工具快换装置HDQC展示: 展示ATI 工业自动化机器人工具快换的适应性!

2010/1/1
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泓格串行通讯方式FRnet 介绍: FRnet是一种两线制的串行通讯方式，硬件的接线类似RS－485，采用multi-drop方式。但FRnet不采用传统的问答方式，而是以定时扫描和主动传输的方式实现数据的传递。由于不需要花CPU的时间处理通讯协议，所以可以实现高速且定时的数据传递。若当成嵌入式控制器的I/O接口，则其数据的读取或写出均采用内存映像（memory-mapped I/O）方式，应用程序的撰写变得非常简单，不用浪费时间在通讯的处理上而且能保证有固定的扫描时间。因些泓格的FRnet技术可提供远程高速通讯，控制以及节省配线的好处。

2010/1/1
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